Foto: Epistola8, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Upraveno (ořez, barvy), šířeno pod CC BY-SA 4.0.
Letadlem jste v Benátkách za necelé dvě hodiny. Orient Express z Paříže do Benátek na to potřebuje noc, tři jídelní vozy a smoking v kufru. Proč si tolik lidí vybírá právě tu pomalejší a dražší variantu? A co vás na palubě čeká, včetně věcí, o kterých brožury mlčí?
Nejdřív je třeba uvést jednu věc na pravou míru. Vlak, o kterém je tu řeč, není přímý potomek legendárního Orient Expressu z roku 1883. Ten pravidelný spoj fungoval v různých podobách až do 12. prosince 2009, kdy ho definitivně zrušili. Venice Simplon-Orient-Express (zkráceně VSOE) je soukromý turistický vlak, který jezdí od roku 1982 a vychází z jiného příběhu – z aukce v Monte Carlu.
Jak se ze starých vagonů stal hotel na kolejích
V roce 1977 se v Monte Carlu dražily předválečné spací a jídelní vozy společnosti Wagons-Lits. James Sherwood ze Sea Containers tam koupil první vozy (podle Wikipedie dva) s jasným plánem: opravit je a znovu vypravit „train de luxe“ alespoň po části trasy slavného Simplon Orient Expressu. Během dalších let skoupil celkem 35 spacích, jídelních a pullmanových vozů za 16 milionů dolarů. První jízda z Londýna do Benátek vyjela 25. května 1982. Výsledkem je souprava renovovaných vozů z 20., 30. a 50. let, kterou dnes provozuje Belmond.
Vlak tedy nehraje na stoprocentní historickou věrnost. Je to spíš poklona éře, kdy se po Evropě cestovalo s kufry od sedláře a večeře se nejedla z papírové krabičky. A přesně to na něm lidé oceňují.
Trasa a termíny: kdy jet
Klasikou je jedna noc mezi Paříží a Benátkami, obousměrně. Belmond k tomu v nabídce uvádí i další jednonocové trasy – Paříž–Vídeň, Paříž–Florencie nebo Brusel–Benátky – a delší cesty, například třínocovou Paříž–Portofino, Paříž–Amalfi a pětinocovou vlajkovou cestu z Istanbulu přes Bukurešť, Sinaiu a Budapešť do Paříže. Podle dopravního průvodce Seat61 vlak občas zajíždí i do Krakova, Stockholmu nebo Prahy.
Pro ty, kdo vyjíždějí z Londýna: podle Seat61 byl rok 2023 poslední sezónou, kdy cestující jeli z Londýna vozy British Pullman do Folkestonu, autobusem přes Eurotunel a nastupovali v Calais. Od roku 2024 jezdí VSOE jen mezi Paříží a Benátkami a z Londýna se k němu přijíždí Eurostarem ze St Pancras. Důvodem jsou podle Seat61 delší hraniční kontroly po brexitu.
Vlak jezdí sezónně, zhruba od března do prosince. Seat61 uvádí pro letošní rok ještě odjezdy z Londýna do Benátek 12., 23. a 28. listopadu a 20. prosince 2026, opačným směrem 3., 17. a 26. listopadu a 12. prosince. Kalendář na rok 2027 je už zveřejněný a říjnové termíny (14., 25. a 30. října směrem do Benátek) jsou pro podzimní cestu do laguny lákavé – mimo hlavní sezónu je tam znatelně klidněji. Termíny se ale mění, takže před plánováním vždy ověřte aktuální stav přímo u Belmondu.
Kolik to stojí
Bez obalu: hodně. Seat61 uvádí, že cesta z Londýna do Benátek trvá asi 24 hodin a stojí jednosměrně od 4 510 eur na osobu při obsazení dvoulůžkového kupé dvěma lidmi. Sólo cestovatel platí podstatně víc. V ceně je jídlo, obsluha i spropitné. Belmond na svém webu nově píše o „fully inclusive dining“ včetně vín vybraných someliérem; starší zkušenosti cestujících počítaly s tím, že víno se platí zvlášť. Co přesně je v ceně u vašeho termínu, si nechte potvrdit při rezervaci.
Suity a Grand Suites jsou samostatná, dražší cenová kategorie. Ceny vícenocových cest, například pětinocové z Istanbulu do Paříže, si nechte spočítat přímo u Belmondu.
Kabina, suita, nebo Grand Suite
Tady se vyplatí vědět, co si kupujete. Podle Belmondu má vlak:
- 32 historických kabin,
- 16 suit,
- 6 Grand Suites,
- suitu L’Observatoire.
Historické kupé
Atmosféra 20. let bez kompromisů. Přes den pohovka, na noc postel, umyvadlo s teplou a studenou vodou, župan, pantofle a dvě evropské zásuvky. Klimatizace přibyla až později, okno ale pořád jde stáhnout – na fotky krajiny bez odlesků ideální. Nenajdete tu ovšem sprchu ani vlastní toaletu. Toalety jsou na obou koncích chodby.
Seat61 k tomu cituje Belmond: právě chybějící sprcha je věc, která cestující překvapí nejvíc. A to i ty, kteří moc dobře věděli, že jedou vlakem z 20. let.
Suity a Grand Suites
Moderní kategorie, kterou Belmond vytvořil přestavbou historických vozů. Grand Suites (první vznikly v roce 2018) mají manželskou postel, salonek a vlastní koupelnu se sprchou a toaletou. Menší suity mají dvě lůžka nebo manželskou postel a také vlastní koupelnu.
Historicky věrné to není – původní Orient Express žádné suity neměl. Pokud ale cestujete jako pár, slavíte výročí nebo prostě nechcete ráno stát ve frontě na toaletu v županu, je to jasná volba. Pro jednu noc mezi Paříží a Benátkami vystačí i historické kupé. Pro vícenocové cesty bychom šli do suity.
Večer ve smokingu
Dress code na VSOE není doporučení, ale pravidlo. Přes den platí smart casual, džíny a tenisky jsou zakázané. Večer musí mít muži alespoň tmavý oblek s kravatou. Většina pánů si ale bere smoking s motýlkem a v obleku se mnozí cítí spíš málo oblečení. Spousta cestujících se strojí v duchu 20. a 30. let a nikdo se tomu nediví. Jak píše Seat61: na tomhle vlaku nemůžete být oblečení až moc.
Vlak má tři jídelní vozy a jeden barový vůz – bar „3674“ s živou hudbou. Malý praktický tip: k večeři si řekněte o jeden restaurační vůz a k obědu druhý den o jiný. Každý vypadá trochu jinak; autor Seat61 má nejraději vůz Côte d’Azur se skleněnými panely od Lalique.
Pro koho to je (a pro koho ne)
VSOE se nevyplatí jako doprava. Kdo potřebuje být rychle v Benátkách, poletí. Tenhle vlak je cíl sám o sobě. Lidé si ho dopřávají k padesátinám, ke svatbě nebo jako tečku za úspěšným rokem. Belmond nabízí i pronájem celého vlaku pro uzavřenou společnost a pomoc s oslavami, zásnubami nebo líbánkami.
Naopak pokud nesnášíte společenský dress code, potřebujete po ránu sprchu a nechcete si kvůli ní připlácet za suitu, nebo vás nebaví 24 hodin „pomalé“ cesty, budete zklamaní. Buďte k sobě upřímní.
Jestli vás po Orient Expressu láká další vlak, u kterého je cesta důležitější než cíl, podívejte se na náš průvodce Svatým Mořicem v zimě a Glacier Expressem.
Pro inspiraci, jak k cestování přistupovat bez spěchu a front, si přečtěte i náš text Tichý luxus: jak plánovat pomalé cestování bez davů.
Praktický checklist před rezervací
- Termín: vyberte si z oficiálního kalendáře a počítejte s tím, že oblíbené termíny jsou rychle pryč.
- Kategorie: jedna noc – historické kupé stačí; víc nocí nebo oslava – suita.
- Směr: podle směru cestu začínáte v Paříži, nebo v Benátkách – rozmyslete si, kde chcete strávit pár dní navíc.
- Šatník: smoking nebo tmavý oblek, večerní šaty, přes den nic sportovního.
- Strava: speciální stravovací požadavky nahlaste už při rezervaci.
- Co je v ceně: nechte si písemně potvrdit nápoje a transfery.
Je to drahá noc. Ale z těch, na které se nezapomíná.
Zdroje
- Belmond – Venice Simplon-Orient-Express (trasy, kabiny, jídelní vozy, dress, oslavy): https://www.belmond.com/trains/europe/venice-simplon-orient-express
- Belmond – přehled cest: https://www.belmond.com/trains/europe/venice-simplon-orient-express/journeys
- Seat61 – Venice Simplon-Orient-Express (historie, termíny 2026–27, ceny, dress code, kabiny): https://www.seat61.com/Venice-Simplon-Orient-Express.htm
- Wikipedia – Venice Simplon-Orient-Express (aukce 1977, 35 vozů, 16 mil. USD, první jízda 1982): https://en.wikipedia.org/wiki/Venice_Simplon-Orient-Express
Ověřeno 24. 10. 2026, 9:10 SELČ. Ceny a termíny se mohou měnit.
[…] Pokud vás láká cestování vlakem ve velkém stylu, přečtěte si i náš text o Orient Expressu z Paříže do Benátek. […]